DKW Sonderklasse F 91, voiture routière - 1952, voitures anciennes de collection, v2.

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DKW Sonderklasse F 91, voiture routière - 1952

La DKW F91 Sonderklasse, cette ancienne voiture fut produite de 1952 à 1955 en 2 motorisations de 0.8 L présentant des puissances de 34 ch à 39 ch, cette DKW Sonderklasse F91 a été produite en 72600 exemplaires.

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Les carrosseries aérodynamiques, dérivées d'une étude d'avant-guerre, le type F9. Elles disposent d'un châssis particulièrement robuste et de ressorts à lames transversaux. La traction avant en fait des précurseurs, au même titre que le dispositif roue libre intégré à la boîte de vitesses.

La 3=6 en version étroite est produite de 1953 à 1955. Elargie de 10 cm, elle devient F93 de 1955 à 1959. Toujours avec un supplément de 10 cm, mais cette fois-ci également dans la longueur, on découvre la F94 à 4 portes qui a aussi été produite sous licence au Brésil et en Argentine. Le moteur 900 cc développe de 34 à 40 ch. selon les années.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " DKW ", Allemagne 1907 - 1966.

Firme fondée par Jörge-skafte Rasmussen, un fabricant de motocyclettes, à Berlin-spandau pour construire une petite voiture dotée d'un moteur deux temps, principe qui sera adopté jusqu'en 1966. Un modèle sport de 18 ch est dérivé de cette voiture.

En 1930, paraît la 4/8 dotée d'un V4 de 22 ch, 780 cm3, porté plus tard à 992 cm3. En 1931, sortent les premiers modèles à traction avant, les F1 et F2.

En 1932. D.K.W. devient membre du groupe Auto Union et jusqu'en 1939, les tractions avant Reichklasse 589 cm3 et Meisterklasse 684 cm3, ainsi que les propulsions arrière Sonderklasse et Schwebeklasse sont parmi les voitures allemandes les plus populaires.

Le groupe Auto Union est nationalisé en 1945 et une nouvelle société s'installe en Allemagne de l'Ouest à Düsseldorf et à Ingolstadt où elle construit le nouveau modèle Meisterklasse F 89, bicylindre, 690 cm3 à deux temps.

En 1957, le modèle 1000, trois cylindres, 981 cm3, ne porte pas la marque D.K.W., mais celle d'Auto Union, il est suivi des modèles Junior, F 11, F 12 et F 102, tous des trois-cylindres.

En 1957 - 1958, Fritz Wenk construit la version sport Monza sur châssis D.K.W. et dotée d'une carrosserie en fibres de verre.
La fabrication des D.K.W. est arrêtée en Allemagne en 1966, mais elle continue sous licence au Brésil par D.K.W.-Vemag.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

DKW Sonderklasse F 91, voiture routière - 1952

La DKW F91 Sonderklasse, cette ancienne voiture fut produite de 1952 à 1955 en 2 motorisations de 0.8 L présentant des puissances de 34 ch à 39 ch, cette DKW Sonderklasse F91 a été produite en 72600 exemplaires.

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